過窄道或者在狹窄路段會車，對于新手來說是可謂是“步履維艱”，而對于有經(jīng)驗的老手也會因一時疏忽而“碰壁”，而大多數(shù)車輛在過窄道被刮花，主要是因為對道路的寬度判斷失誤，特別是需要轉(zhuǎn)彎的時候。

因為轉(zhuǎn)彎時車子的前后都有視野盲區(qū)，而且很多障礙物非常的矮，在還沒進入窄道時就已經(jīng)看不見了，很容易導(dǎo)致右前杠或者車后門處被刮花。

那么怎樣才能安全通過窄彎窄路呢？不少老司機也是紛紛支招，小編便帶你一探究竟！

★ 招式一：擺直車身再通過

在經(jīng)過狹窄的道路或者彎道時，最好的車身姿態(tài)是與路寬垂直，如果車身斜了，經(jīng)過彎道或者路面的橫行距離就會增大，這樣碰擦的幾率就更大了。

在通過窄道前，應(yīng)保持慢速前進，不斷調(diào)整車的位置，盡量使得車身和窄道在一條直線上。

★ 招式二：貼左前進

駕駛員位于車輛左側(cè)，當車輛逐漸駛進窄道時，右邊的障礙物會慢慢的看不到，只能憑借感覺判斷它的位置。

因此過窄道時對于左側(cè)障礙物的位置把握肯定比右側(cè)更加準確，車輛可以適當?shù)馁N左前進，注意隨時調(diào)整距離。

★ 招式三：設(shè)定標記點

在進入之前，我們可以設(shè)定兩個判斷間距的點，當做參考

車主可以在距離窄道還有 8-10 米的距離，車身筆直對著窄道的情況下，車主可以設(shè)定兩個用于判斷距離的點，一般情況下是窄道的兩側(cè)邊緣對應(yīng)著擋風玻璃下的某個位置。

在車子慢慢靠近窄道的過程中，只要不讓兩側(cè)的邊緣在這兩個點的范圍內(nèi)，那就是可以安全通過的。

值得一提的是，很多新手車主從窄道駛出需要轉(zhuǎn)彎時，覺得只要前輪過了就可以打方向盤轉(zhuǎn)彎了，這時如果后輪還沒有通過的話，后門位置就會被刮到。

但在實際駕車體驗中，僅靠老司機傳授的這些小招式，是否就能幫助年輕車主化身老司機，輕松通過狹窄通道呢？

很顯然，還遠遠不夠，現(xiàn)實中不少狹窄路段更是缺少有效的參考點，同時年輕車主對于距離判斷經(jīng)驗不夠以及視野盲區(qū)存在，在通過狹窄路段或在狹窄路段會車時，安全隱患仍然如影隨形！

★ 招式四：360°全景來相助

由此一來，不少車主都選擇安裝了各類帶有倒車影像的車載安全電子產(chǎn)品，其中，360°全景泊車輔駕產(chǎn)品以其能夠360°全方位掃除視野盲區(qū)，車身四周的四個攝像頭合成的全景圖像能夠?qū)崟r反映四周路況，對于通過窄道或者障礙物將會大大輕松，受到越來越多車主的歡迎。

而道可視無疑是國內(nèi)360°全景行業(yè)里的代表品牌，始終堅持對360°全景產(chǎn)品進行自主研發(fā)創(chuàng)新，企業(yè)擁有多項圖像處理、智能識別等核心專利技術(shù)，并與汽車制造企業(yè)及眾多4S集團保持緊密合作關(guān)系！道可視360°全景泊車輔駕產(chǎn)品不管是在清晰度、精準軌跡等產(chǎn)品升級方面，都能在同類產(chǎn)品中脫穎而出！

尤其指出的是，道可視始終以解決車主在行車中遇到的實際問題出發(fā)，不斷研發(fā)創(chuàng)新！道可視精心提煉出“6D輔助駕駛模式”（三維近場模式、三維限寬模式、?？柯费滥Ｊ健⑶巴？磕Ｊ?、倒車入庫模式、側(cè)方位泊車模式）！

以道可視精心研發(fā)的4G車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)為例，針對上述狹窄路段難通過困境，道可視“6D輔助駕駛模式”中的三維限寬模式，就能完美解決這個問題，在維限寬模式模式下，車主能輕松直觀的查看車身與障礙物的距離，在4G車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)的聲控操作下，駕駛者只需說句“打開360全景”中控屏便會自動彈出限寬模式的畫面，無需手動操作，更安全便捷！

▲道可視6D輔助駕駛模式：三維限寬模式

除此之外，在其他模式下，包括三維近場模式：A柱盲區(qū)一目了然；?？柯费履Ｊ剑罕Ｗo輪胎健康；前停靠模式：準確把握前距離；倒車入庫模式 ：輕輕松松倒車；側(cè)方位泊車模式：前后距離盡收眼底，全方位幫助車主解決在實際行車中可能遇到的各種麻煩！

當然在其他硬件品質(zhì)上，4G車載影音導(dǎo)航系統(tǒng)也同樣不遑多讓！

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其實不管是老司機，還是新手司機，行車安全容不得一絲心存僥幸，尤其是諸如車輛通過一些狹窄路段時候，單憑所謂的駕車“經(jīng)驗”還遠遠不夠，哪怕是老司機，稍有不慎也都很有可能翻了車!廣大車主還需要更貼心的守護！360°全景泊車輔駕產(chǎn)品也許會是你不錯的選擇。